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成渝有多近? 四个细节读懂成渝“靠近”

  成渝有多近?

  ●一列高铁跑一个小时18分钟的距离

  ●一个公司团队,一年订了数百张往返车票

  ●一城基础设施改善,另一城也会跟着受益

  ●一家外国公司,可以坐地兼顾成渝两地业务

  ●一个分享成渝连线红利的城市群在日渐壮大

  在很多人眼里,成渝,本来就是一个整体。

  在很多公司布局中,通常会在成都或重庆选址成立西部业务的区域总部。比如全球五大行之一的世邦魏理仕,将分公司设立在位于成都最繁华商业区的成都IFS,但团队每周都会来往于成渝两地,负责西南片区的各项业务。今天,通达的交通用一个小时来说明两座城市越来越近的距离。但在更多奋斗者、建设者眼里,这两座城市,还可以更近。

  一小时的距离,让重庆成了在蓉企业触手可及的市场;而这样的距离,也让重庆本地的年轻人,成了成都“东进”的参与者。甚至,因两地的“靠近”,周边的城市也跟着“火”了,一起分享了成渝带来的经济活力。今天,我们用四个细节,和你一起读懂成都和重庆的“靠近”。

  

  靠近 = 一举两得

  一个团队往返成渝的数百张车票

  每天早上,G2883都会准时从成都东站出发,1小时18分钟后,抵达重庆西站。

  这趟高铁,对世邦魏理仕成都产业地产部团队来说,都再熟悉不过了。过去一年里,团队的报销单里有数百张往返成渝的车票。

  据团队主管尤鹏伟介绍,他们的主要工作是为区域进行产业布局和功能规划、项目发展策略以及招商落地顾问等,简单说,就是规划和建议哪些区域应该发展哪些重点产业,产业如何落地,项目如何定位和布局,以及政府可以招引什么样的公司。

  巧的是,与成渝双城经济圈相关的课题,尤鹏伟和团队广泛参与。

  比如,去年被国家发改委“官宣”规划的西部陆海新通道,尤鹏伟和团队就参与了规划顾问方面的工作,其中就包括为青白江铁路港临港先进制造业生态圈高质量发展、中国-新加坡(重庆)多式联运枢纽等项目提供了具有前瞻性的战略研究和发展顾问服务。

  在很长一段时间里,这个团队去得最多的地方之一是港口,其规划建设和周边产业布局情况,对未来的产业规划有着重要影响。

  同时,成渝两地还有一个共同点——都开行了中欧班列。这两个班列的站点,尤鹏伟和团队都相当熟悉,他们最关注中欧班列开行状态、货物类型和业务趋势,这也是两地未来合作和差异化发展的机遇所在。

  尤鹏伟从事产业招商工作已经有十多年。在他看来,成都和重庆原本就不远,而未来,要唱好“双城记”,成渝全方位合作是大势所趋。

  

  靠近 = 一荣俱荣

  一个重庆人在成都的“东进”

  这头有成都企业赴渝寻机遇,另一头,来自重庆开州区临江镇的蔡波,已经在成都市东部新城发展委员会办公室的重大项目协调处干得如火如荼了。

  平日里,蔡波就住在天府国际机场不远处的员工宿舍。这里的人,都和他一样,是负责规划、统筹建设东部新区的工作人员。从周一到周五,他们一周有七成以上的时间都待在这里。

  在东部新区尤其是天府国际机场,蔡波对每一寸土地都再熟悉不过了。2016年,蔡波被市委组织部从成都市公安局特警支队抽调至成都天府国际机场现场指挥部(前期的征地拆迁部、随着工作顺利推进,部门改为用地保障部)曾围绕着面积为3万多亩的天府国际机场项目用地,步行走了一圈。

  “一圈的总长度约50公里。”蔡波回忆道。每次和蔡波一起现场勘查的,还有来自属地政府、省机场集团、市交投集团、相关标段施工单位的多个人组成的团队。而这约50公里中,大部分都是荒郊野岭,没有道路。勘查队大部分都是在穿越树林、背着勘测设备爬坡上坎。有一次,一行人在一个学校后面的山坡上进行勘查时,团队里有一半以上的人都被旁边树木上的小刺划伤了手。

  到了夏日雨季,蔡波依然守护在机场项目上,有时还会蹚着半膝高的水,去查看影响施工的点位,以及周边居民家的水电是否受损。

  “就连家里人有时也会吃醋,为什么一个重庆小伙要跑到成都来工作。”在聊起东部新区的重大项目建设情况时,蔡波侃侃而谈游刃有余;但提起家人的想法时,他反而不好意思起来。

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